当前位置:青岛二手车网 青岛二手车 青岛汽车租赁 青岛二手车交易 青岛二手车买卖信息专业网站 > 二手车资讯 > 业界动态 >

我也很绝望思密达!韩系车销量为何一落千丈?

17-05-22 作者:青岛二手车网 青岛 来源:未知 点击:59

在过去几年里,现代凭借着高配置和低价格,销量迅速攀升,曾一度挤进销量榜前三。不过这一切从去年下半年开始发生变化,在2017年前4个月,现代的销量迅速跌出前10,到了第12名。起亚也从2016年的第13名迅速跌落到第25名。韩系车究竟发生了什么事了?

其实韩系车的销量下滑并不是什么偶然事件,事出有因,下文就为大家分析。

现代前几年销量的突飞猛进,必须要说的就是多代同堂的战略。确实,现代算是多代同堂的始祖,凭借着多代同堂,现代在新车拓展速度上有了很快的发展速度。

多代同堂在短时间来看是好事情,但随着时间推移,经典款车型在设计、配置、空间、做工、NVH等等上都已经跟新的主流新车差距越来越大。上市十年后超级经典款车甚至不如同级别自主品牌的新车。竞争力越来越差,价格却降不动了,销量一年比一年差。

而且,这些超级经典款车型会对整个品牌形象造成不小的影响。所以,长痛不如短痛,与其等它慢慢腐烂不如忍痛舍弃。这个道理大部分品牌都知道,所以凯越、花冠、马6都相继停产了,只剩下悦动、赛拉图和雨燕了。从雨燕可以看到,长期新车滞后、靠低价抢市场的铃木,品牌形象和销量都已经彻底毁了。现代选择将悦动大改款,短期来说可能会对销量有所帮助,但长期来说肯定不是什么好事情。

除了经典款车型,过多的车型对于整个品牌来说也不是什么好事情。现在现代就是这样,官网里17款车型,现在真正有销量的只有11款。像伊兰特、新悦动和名驭这几款车型买不到的车依然在官网高高挂着,不知道有什么意义。

其次,过度细分市场会造成品牌内部车型内斗。像现代的悦纳,一台全新合资A0级车是有前景。不过在现代上有全新悦动,下有优惠很大的瑞纳。其实10万以内的合资车真没那么大的市场,现代留着一堆车真没什么必要,只会内斗搞死自己。

其实以前自主也喜欢搞多车型战略,像比亚迪在紧凑级里就有F3、L3、G3、G5、速锐等一大堆车,结果全都不好卖。所以自主现在都学乖了,精简旗下的车型,专心搞好一两款车型。

说到买车,每个人都会有特别关注的点,市场上就有会响应的车型可以选。比如说日系车省心耐用,德系车底盘扎实,法系车个性操控好。但韩系车呢?似乎只有便宜了。在大家眼里,买韩系车似乎都是因为买不起合资,所以现代和起亚的品牌地位一直处于合资中最低水平。

不过像吉利、荣威、奇瑞这几个自主品牌经过多年努力,设计、做工、质量、完善度都有了不少的提升,而且在语音识别和人机交互上做得比大部分合资还好,不再需要靠低价来吸引客户,品牌形象也在逐步提升,也到了传统自主跟合资之间,接近了韩系车的水平。到了韩系车跟自主对比,那韩系车仅存的价格优势也没了,那些追求低价高配置的人群自然选择了自主。

如果光看指导价,现代起亚跟其他合资车差距并不是很大。但现代起亚在优惠方面做得很恐怖,十几万的车优惠两万、三万、四万都是很正常的事,上市半年优惠过万也是常见的事情。不过有不少国人会有种观点:好车需要加价,优惠很大的都是没什么人买的烂车。这个观点没什么道理,不一定正确。但这个观念很难改变,所以韩系车的品牌形象一直上不去。

另外一点,现代和起亚也很喜欢找当红男星做代言人,尤其是韩星。这些代言人确实是能带来很火爆的关注度,但一方面这些当红韩国男星大部分粉丝是少女,而且很大一部分都是学生。她们连对车的兴趣都没有,别说买了。另一方面,粉丝可以为偶像代言的饮料买单,甚至可以买偶像代言的手机。但说到汽车这种大宗消费品,就算再迷偶像,也得再三考虑吧。所以,韩星这些动不动几千万的代言费,对销量带来的帮助真的是少之又少。

还有就是去年三星note7的爆炸事件。虽说三星的质量问题跟现代起亚没半毛钱关系,不过纵观韩国几个大企业:三星、乐天、锦湖、韩泰,都曾经有不小的负面新闻,多少会给人带来‘韩国货’不靠谱的印象。我身边曾经有朋友说:我不清楚现代起亚究竟怎样,不过从前几年315曝光的锦湖轮胎,到三星note7爆炸,让我对韩货都丧失了信心。

最后,就是萨德事件引起的国内公众的反韩情绪。跟几年前日系遭抵制一样,萨德也让很多人开始抵制韩货。因为韩系车没有什么特别强的领域,很少有忠实的韩系车粉丝,很难真正去打动一些人非买韩系车不可。所以韩系车想要再度重返销量前三?恐怕相当有难度。

上一篇:你站哪边:兄弟阋于墙?宝骏510踩着大哥560上位
下一篇:买得起奔驰还要砍价?还不装精品?封杀你!